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上海の影響ロックダウン国際物流について

3月1日に上海でオミクロン変異株のコロナウイルス感染者が初めて確認されて以来、流行は急速に拡大した。世界最大の港であり、感染症流行における中国の重要な対外窓口であり経済の原動力である上海の閉鎖は、間違いなく重大な影響を与えるだろう。それは上海住民の日常生活や中国の経済発展に影響を与えるだけでなく、世界のサプライチェーンや経済回復の見通しにも影響を与えるだろう。

上海は中国の重要な港です。上海港からの輸出入総額は10兆900億元に達しており、上海市自身の輸出入額4,000億元に加えて、上海は600以上の輸出入業務を請け負っている。中国の他の省では数十億元。全国では2021年の中国の物品貿易総額は39兆1000億元で、上海港の輸出入額は全国総額の4分の1を占めた。

これらの国際貿易量は航空と海上輸送によって支えられています。空港では、上海を通過する出入国者はここ20年間で中国第1位にランクされ、浦東空港の貨物輸送量はここ15年間で世界第3位にランクされています。海港に関しては、上海港は10年以上にわたり世界最大のコンテナ輸送量を誇っており、年間5,000万TEU近くを輸送しています。

上海は、中国、さらにはアジアにおける多くの外資系企業の地域本社です。これらの企業は上海を通じて、海外および国内の輸出入業務を含む世界的な商品取引を調整し、処理しています。この閉鎖は明らかに彼らのビジネスに影響を及ぼします。

現時点では、上海港の問題はまだ比較的大きいことが理解されています。コンテナも入りにくいですが、今は陸運も並んで入れません。中国の多くの大規模な国有企業やグループの貿易センターとして、上海の窓口会社や取引プラットフォームはこれらの国有企業の世界的な調達と販売を請け負っており、そのため上海の輸出入量は中国の4分の1以上を占めている。国。彼らは原材料の供給源であり、国家グループ企業の販売センターでもあるため、長期にわたる封鎖と管理はこれらのプラットフォームのビジネスに影響を与えるだけでなく、グループ全体の運営にも影響を及ぼします。

結局のところ、国際貿易の核心は物、情報、資本の流れです。物の流れがあって初めて貿易が成立する。現在、人員の封鎖と管理により、物の流れは遅くなりました。上海のような国際貿易センターの場合、大小の国際商社への影響は明らかです。

具体的には、物流の観点から見ると、港での処理は続いているものの、たとえ到着した荷物は荷下ろしできても、港に上陸してから他の場所に積み替えるまでのスピードが大幅に遅くなっているため、国際貨物の場合、中国各地から上海港まで輸送することが大きな問題であり、港到着後の輸送手配にも影響が出る。結局のところ、海上でいくつかの外航貨物船が停止し、荷降ろしまたは積み込みを待っています。

流れは貿易の基礎であり、人、物、情報、資本の流れが貿易の閉ループを形成します。貿易は経済的および社会的運営の基礎です。産業と貿易が結びついて初めて経済社会は活力を取り戻すことができます。上海が現在直面している課題は、中国と中国を気遣う世界のパートナーの心に影響を与えている。グローバリゼーションにより、中国は人類運命共同体を提案することが可能になった。中国は世界の外にいることができず、世界は中国の参加なしにはやっていけない。したがって、ここでの上海の象徴的な重要性は特に重要です。

世界は上海ができるだけ早く困難を克服し、安定した活力を取り戻すことを期待している。上海、さらには中国全土の輸出入業務が一日も早く通常業務を再開し、グローバル化に向けて輝き続けることができます。